Désolé pour ce long silence, la préparation hivernale a été plus que compliquée puisque les motos ont été terminées la veille au soir du départ pour la NW200 (D'ailleurs un énorme énorme énorme merci à Edouard RICHARD qui a assuré un max pour terminer la peinture des motos en un temps record !!)
Comme vous l'avez sûrement remarqué, les motos sont estampillées #82 car les numéros de course ne montent pas jusqu'à mon habituel #182 ...
De retour du nord de l'Irlande du Nord, un petit sentiment de trop peu plane sur moi. En effet, plus de 2000km en camion + 35h de ferry pour rouler en tout 22 tours dont 19 sur le mouillé, ça fait un peu léger. Mais bon, ce fut une belle aventure, aidé en cela par mon acolyte de circonstance : Christopher BEATY. Pour le citer, "des souvenirs plein la tête, des grosses barres de rire, des galères, mais le mix fait que ça restera inoubliable !"
Tout a bien commencé en arrivant sur la paddock, petites misères dues à la légère brise du bord de mer. Mais comme nous avions peur de nous ennuyer, nous avons construit nous-même notre abris. C'est beautiful n'est-ce pas ?!?!
Mais le jour des premiers essais arrive, première session pour les Newcomers avec des pilotes Marshalls pour nous guider sur les premiers tours. Enfin sur les deux premiers virages, car perso j'ai perdu mon Marshall au bout de 500m...
Bref, après 7 tours, voilà l'état du R6 : ça se passe de commentaires. A noter que bien évidemment le nettoyage d'un tas de boue pareil n'était pas prévu et que nous avons tout fait à la lingette ! Au bout du troisième nettoyage j'ai fini par investir dans une brosse et du shampoing auto !
Ensuite session Superstock avec le ZX10R, session qui passe de 45mn à 11mn à cause d'une casse moteur dans la session Supertwin juste avant ... Vraiment dommage car c'était la seule opportunité de la semaine de rouler sur le sec. Mais en trois tours je peux quand même dire que j'aurais usé mes sliders sur le circuit de la NW200 !
Les sessions du jeudi matin ne sont guère mieux, tout se passe sur le mouillé, et les courses de l'après midi ne s'annoncent pas mieux. Départ de la course Supersport 1 sur une piste mi-sèche mi-mouillée, je parts en pneus pluie par sécurité. Pendant la course une grosse averse trempe ma partie sèche du circuit tandis que le vent a séché la partie côtière mouillée en début de course. Pas facile à gérer tout ça ...
Pour le départ Superstock les nuages menacent, quelques pilotes partent pneus pluie, quelques autres en pneus pour le sec, mais la majorité montent des pneus intermédiaires. Trop cher mon fils ... ( 260€ juste l'arrière + un train de jantes supplémentaire ...). Je décide de rester sur pneus pluie, en me disant que la course sera très longue mais que je ne serais pas le seul. Sauf qu'entre le retour du tour de chauffe et le départ de la course il s'est écoulé 5mn, donc ceux qui ont vu l'état de la piste sont tous passés sur pneus secs ou intermédiaires. Spéciale cette gestion des tours de chauffe ....
Finalement je ne fini pas dernier comme ma monte de pneu le laissait supposer et je me suis bien arsouillé avec un CBR malgré la difficulté à rouler avec des pneus pluie sur le sec. Dommage que je n'ai pas de photo car l'état du pneu arrière à l'arrivée était impressionnant !
Pour les courses du samedi ... eh bien la pluie était plus que jamais présente. Départ de la première course du jour avec les Supersport 2. Après deux tours et de nombreuses chutes, la course est neutralisée en raison des torrents et mares d'eau qui jonchent la piste. Après 45mn de patience sur la grille nous sommes invités à regagner le paddock et attendre 30mn avant de savoir si la course peu repartir. Finalement course annulée et résultat prononcer suivant le classement à la fin du premier tour. Toutes les autres courses ont été annulées au fur et à mesure que l'heure avançait et que la météo ne s'améliorait pas.... Bien dommage car beaucoup de spectateurs avaient fait le déplacement ...
Rendez-vous l'année prochaine en espérant qu'il fasse meilleur. Vous aurez bientôt droit à un montage vidéo résumant cette édition 2013 de la NW200 pour les motos #82.
