Misère

     La déco n'est pas terminée mais ça donne idée de ce que sera la moto du Team #182 cette saison.
     Départ pour la première session du matin.

     Ce sera une des plus courte journée piste de l'histoire de la moto ...

     Sortie de la pit-lane, je pars pour faire un seul tour lent car le frein avant pose des soucis en statique, je veux donc voir comment cela évolue en piste. 1ère, 2ème, 3ème, et le frein avant se bloque violemment ... la moto glisse sur 200m dans la ligne droite du circuit. La sensation d'impuissance est à peu près aussi énorme que la frustration d'avoir autant investit sur cette moto, tant financièrement qu'humainement, et de ne pas avoir fait plus de 100m sur les roues...

     Après avoir réparé les dégâts, nous serons à Lédenon le 24 mars pour la première vraie journée de découverte sur notre ZX10R 2011. En espérant rouler un peu plus ...

La moto, chronophage ?

     22h00, samedi soir, la moto a été réglée hier, aujourd'hui montage des pièces récupérées la veille ou même le matin, notamment pour les commandes reculées (merci R&G qui fourni des pièces sans les essayer, pour la peine ça sera PPtuning et c'est tant mieux !!). Les carénages sont à peine secs et sortent tout juste du Garage des Etats Unis (Merci Edouard pour le coup de speed !). Il y a presque trois semaines j'avais décidé de ne plus me raser jusqu'à ce que la moto soit en état de rouler ... même si elle n'est pas complètement terminée, j'en ai un peu marre de ressembler à un bucheron !!

     Reste à préparer les affaire du "pilote" et demain, direction le circuit du Bourbonnais pour les premiers essais d'une moto réputée excellente.

Gentlemen Régleurs ?

"Ça a du retour !" pour citer les Bronzés ...

     Une petite visite dans les locaux de Gentlemen Riders à La Ferté Gaucher pour régler la nouvelle monture. Opération visiblement justifiée compte-tenu des flammes qui sortent de l'échappement, la faute au kit 80 et au carbu de 19,5 !!

     Mets un gicleur de 87,8 et 1/4 de tour à la vis de richesse Julien !